Descrizione

IMPORTANTE!

Cosa sapere prima di usare Head Gasket Repair.

QUESTO PRODOTTO NON È COMPATIBILE CON L’ANTIGELO, e deve essere aggiunto al sistema di raffreddamento SOLO DOPO CHE TUTTO L’ANTIGELO SIA STATO RIMOSSO DAL VEICOLO. Una volta terminato il trattamento con Bar’s Head Gasket Repair, potrà essere reinserito il liquido refrigerante. L’uso di questo prodotto non è consigliato su veicoli che si  surriscaldano o richiedono il riempimento del liquido di raffreddamento dopo aver lasciato il motore al minimo per 15-30 minuti. Verificare quali sono le cause del surriscaldamento prima di usare questo prodotto. Una volta risolto il problema si potrà usare Bar’s Head Gasket Repair per saldare le perdite. Il surriscaldamento in un veicolo può essere causato da un termostato bloccato, guasto alla pompa dell’acqua o tappo del radiatore difettoso. Assicurarsi che queste parti del sistema  di raffreddamento siano in buono stato di funzionamento prima di utilizzare Bar’s Head  Gasket  Repair. Se in qualsiasi momento il motore si surriscalda, spegnere il  veicolo e lasciare raffreddare il motore. Non aprire il sistema di raffreddamento mentre il motore è caldo o acceso, potrebbe causare gravi ustioni. Tutti i motori ed i loro componenti sono destinati ad usurarsi. Le cause possono dipendere dall’ età del veicolo, dall’ accumulo di chilometri, dai movimenti ripetitivi delle parti del veicolo stesso. A volte il danno fisico si estende alla camera di combustione, alla testata e alle pareti dei cilindri, provocando gravi problemi meccanici come la perdita di compressione, eccessivo fumo di scarico, perdita di potenza con contaminazione del lubrificante e del liquido refrigerante. Il surriscaldamento di un veicolo inoltre può essere dovuto a perdite della guarnizione della testata, oppure testata soffiata, lesioni della testata e del blocco motore.

AVETE MAI PROVATO PRIMA LE SOLUZIONI DI BAR’S?

Bar’s Head Gasket Repair è il prodotto da utilizzare per salvare un motore da gravi, grandi e costose riparazioni  meccaniche. Riparazioni che richiedono notevoli competenze e conoscenze tecniche. Confrontando i costi elevati  delle riparazioni (un blocco motore  lesionato o una guarnizione della testata lesionata o soffiata) rispetto al costo  notevolmente ridotto di una bottiglia di Bar’s Head Gasket Repair, noi confidiamo nel fatto che con una minima spesa, voi possiate risolvere un grosso problema!

I BENEFICI CHE SI HANNO USANDO BAR’S HEAD GASKET REPAIR:

-Ripara in modo permanente le guarnizioni della testata soffiate e lesionate.

-Piccole spaccature del blocco  motore.

-Sigilla le perdite nel sistema di raffreddamento vicino alla camera di scoppio.

-Migliora la potenza e la compressione del motore. 

-Riduce l’eccessivo fumo di scarico del veicolo, causato dall’ingresso  dell’antigelo nella camera di scoppio.                                                             

-Offre risultati duraturi e riparazioni permanenti ad un livello professionale.

-Funziona su blocchi motore e testate sia in ghisa che alluminio.

Avvertenze:

Prima  di applicare  Bar’s  Head  Gasket  Repair  assicurasi che il sistema di raffreddamento sia  stato  completamente drenato e lavato, NON introdurre questo prodotto nel sistema di raffreddamento in cui è presente l’antigelo, altrimenti  causerà gravi danni al motore ed ai componenti del sistema di raffreddamento. Per ottenere una buona pulizia del sistema di raffreddamento,utilizzare Pole Protection Reactor Pulitore della Zero Falle o altri prodotti di marca. Prestare sempre attenzione quando si lavora vicino ad un motore, in quanto i componenti del motore possono causare gravi  ustioni. L’applicazione di questo prodotto è complessa e le istruzioni  devono essere eseguite con precisione. Si raccomanda che l’applicazione sia fatta da un meccanico professionista per assicurare la perfetta riuscita.

Importante! Questo prodotto va usato solo ed elusivamente nel circuito dell’acqua.

 

Caratteristiche fisiche:
Stato fisico: Liquido/ Denso
Colore: Marrone /Scuro
Odore: Caratteristico
pH: 2-11,5
Pressione di vapore: non nota
Densità di vapore (aria = 1):> 1
Solubilità: Solubile
Punto di congelamento: Non noto
Gravità specifica: Non nota
Punto di infiammabilità: >100 °C

 

DOSAGGIO E PROPORZIONE DEI PRODOTTI

 

LA DITTA  ZERO  FALLE  DECLINA  OGNI RESPONSABILITA’ PER  L’USO  SCORRETTO  O INAPPROPRIATO  DEL  PRODOTTO  BAR’S  HEAD  GASKET  REPAIR.

Come usare correttamente  Bar’s Head Gasket Repair.

Applicazione:

1) Assicurarsi che il motore sia freddo abbastanza, in modo che il tappo del radiatore possa essere rimosso in sicurezza. Scolare l’antigelo completamente e lavare tutto il sistema di raffreddamento e la vaschetta di recupero, con un tubo da giardino in  gomma  sarà più facile. Per il lavaggio usate un prodotto  pulitore tipo ( Codice PP1004 Pole Protection Reactor  Pulitore della Zero Falle ) o altri prodotti di marca.

Tutto l’antigelo deve essere rimosso o potrebbe causare  intasamento. Smaltimento: osservare le leggi e le normative locali.

2) Per fermare le perdite interne difficili, dove l’antigelo perde nel cilindro o la pressione del cilindro sta spingendo fuori del liquido di raffreddamento, individuate il cilindro che causa il problema e rimuovete la candela.

3) Per un sistema di raffreddamento piccolo, come 4 cilindri usare mezza bottiglia di Head  Gasket  Repair  con circa  1,5  litri  di  acqua  calda ( per veicoli di 8 cilindri usare 1 bottiglia con  circa 3 litri di acqua calda). Agitare bene una bottiglia di Head Gasket  Repair versare la dose corretta dalla bottiglia in un secchio o contenitore con acqua calda e mescolare. Versare il composto direttamente nel radiatore o nella vaschetta di recupero.

4) Riempire il sistema di raffreddamento con acqua e rimettere il tappo al radiatore, se è stata rimossa  una candela rimetterla e avviare il motore.

5) Accendere il riscaldamento a caldo e la ventola al massimo e fate girare il motore per 5 minuti o fino a quando si apre il termostato. Dopo spegnere il motore e lasciarlo raffreddare.

6) Colmare il livello dell’acqua quanto basta nel sistema di raffreddamento e rimettere il tappo al radiatore.

7) Fate girare il motore al minimo senza accelerare finché viene raggiunta la normale temperatura di riscaldamento, continuare al minimo per altri 15 minuti, spegnere il veicolo e lasciare raffreddare il motore.

8) Colmare il livello dell’acqua quanto basta nel sistema di raffreddamento e rimettere il tappo al radiatore.

9) Fate girare il motore al minimo, finché raggiunge la temperatura normale.

10) Continuare a fare girare il motore accelerando raggiungendo i 1500 RPM per 20 minuti.

11) Spegnere il veicolo e permettere al motore di raffreddarsi per un ora. Dopo rimuovere il tappo del radiatore e svuotare tutto il sistema.

12) Lasciare aperta la valvola di scarico e il tappo del radiatore aperto da 12 a 24 ore. Se la temperatura esterna è sotto lo zero, il  veicolo deve essere mantenuto al caldo.

13) Lavare l’intero sistema di raffreddamento e riempire con l’antigelo consigliato dalla casa costruttrice. Noi vi Consigliamo di aggiungere all’antigelo, il nostro PP 1005  l’unico con Bar’s Leaks Sigillatore per  radiatore 3 in 1, salda, lubrifica e protegge contro la ruggine così d’avere una protezione totale del vostro motore. Bar’s Leaks Sigillatore è solubile con tutti i tipi di antigelo. Il veicolo adesso è pronto per essere utilizzato normalmente.